歐美國家怎樣使用汽車兒童安全座椅？
在歐美國家給孩子使用汽車兒童安全座椅是鐵打的法律，具體什么年齡什么身高體重怎么用都有相關規定。在美國，如果不準備合適的安全座椅，剛出生的孩子是接不回家的，醫院、警察、還有兒童安全機構都不會答應。對于早產兒使用汽車兒童安全座椅，醫院還有一些特殊的要求和規定。
我自己的兒子是在中國出生的，從出院那天起就在堅持使用安全座椅，過程中我還一直不斷地受到嘲笑。我也不知多少次聽到不用安全座椅的大人在聽到我的善意提醒后跟我說“我抱緊一點就是了”，說明大家對于這中間的利害關系并不是真正了解。其實道理很簡單，如果在50公里的時速下產生碰撞會產生30倍的沖擊力，也就是說一個抱在懷里10公斤重的孩子會產生幾百公斤的沖擊力，大人是根本抱不住的。
國內不僅汽車兒童安全座椅使用率低，能夠正確使用的就更少。我就親眼看到過一個年輕的父親，從一個汽車服務的專營店買了一個近兩千元的進口座椅，松散地綁在副駕駛的座位上，再把一個還不能自己坐直的小女兒面朝前方放進去，該有的安全忌諱全犯了。我問他，原來他用安全座椅的目的是他一個人開車，沒有人抱孩子，所以要把孩子綁在座椅里。對于安全的要求，根本沒有想過。
中國還沒有相關的法律和安全規定，我們不妨先看看美國是怎么要求的，至少有一個系統可靠的操作模式可以做參考、甚至去遵循。美國各個州的法律不一樣，細節要求上也會有一些出入，一般來說法律要求被視為低標準，美國兒科醫生學會（AAP）和其他兒童安全組織還有一些更細的建議，同時汽車兒童安全座椅說明書和汽車說明書上的相關要求也是重要的參考因素。
首先是年齡小的寶寶要使用嬰兒椅，自身有安全系帶，安裝時背向汽車行駛方向。背向安裝嬰兒安全座椅一定不能放在前排，因為萬一氣囊彈出來，有可能給孩子的脊柱帶來嚴重傷害。按照美國加州的法律要到孩子一歲或體重超過20磅以后才能把孩子由面向后的坐法改為面朝前。
面朝前自帶五點式安全帶的安全座椅是學步期兒童使用的。這種汽車兒童安全座椅比直接使用車上安全帶的座椅安全效果要好很多。什么時候可以不再使用五點固定座椅似乎加州法律沒有硬性要求，只是說到了孩子坐不下了為止。AAP是建議讓孩子盡量用的時間久一點，一直到四歲，或者體重達到40磅以后。他們同樣建議買座椅時要買能夠承受體重大一點的。
不過隨著孩子年齡越大，就越不愿意用安全坐墊了。決定孩子是否可以不用坐墊了，美國使用下面這個一套著名的5點測試，這個測試也是警察執法的依據。如果孩子測試下來對所有五條都回答“是”，就可以不再使用汽車兒童安全座椅了。
- 孩子坐下時是否可以完全靠到汽車座椅后背？
- 孩子的膝關節是否可以在汽車座椅邊上舒服地彎曲？
- 汽車安全帶下面的那一條是否可以自然的落到孩子腹部以下，大腿的上面？
- 上方一條安全帶的中間部分是否可以斜穿過孩子的肩膀和胸部？
- 孩子是否能在整個旅程里保持這個坐姿？
中國的汽車發展太快，一下子什么配套的都沒有跟上，不論法規還是設施都停留在了馬車牛車時代，不可避免地會產生道路擁堵、停車位匱乏、斑馬線上的行人被撞、校車的安全事故這些相關問題。
對于使用汽車兒童安全座椅竟然至今都還沒有相關的法律法規要求，現在我們討論的這個規定應該還是針對汽車制造行業要求的，看來中國的制造業還更和國際接軌一些。
而我們國內的父母們，可以因為看到教育領域里的一些弊端就千方百計地設法給孩子去彌補，上這個班補那個課的，在我所熟悉的外語教育領域里，甚至于到了食洋不化、跟母語本末倒置的程度。而對于現在中國在兒童的乘車安全要求上出現的空白，我們的父母卻并不太拿它當回事。我自己的堅持使用會受到嘲笑，同樣從國外回國的父母因為出租車不配汽車兒童安全座椅就完全放棄乘坐出租車這樣一個對孩子極端負責的做法，在國內還就偏偏會成為笑柄。
我們的父母完全應該象給孩子挑選早教班一樣，自己下功夫把有關汽車兒童安全座椅的相關知識和使用方法弄懂，自己先替孩子堵住這個可怕的安全漏洞，千萬不要等到出現足夠的悲劇引起足夠的重視以后再由國家來填補法律上的空白。借用美國兒科醫生學會的話說，在育兒方面，什么都可以商量，只有安全不能商量。